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5日，中国男队在成都2024汤姆斯杯决赛中以大比分3:1战胜印尼男队，队史第11次获得汤姆斯杯。图为中国男单选手石宇奇在比赛中庆祝。决赛中，石宇奇以2:0击败印尼名将金廷。中新社记者 安源 摄
说明优势
- 相关信息显示，目前湖北已形成由国家实验室、湖北实验室、全国重点实验室、省重点实验室构成的实验室战略矩阵。湖北实验室聚焦国家战略和湖北产业创新需求，聚集各类人才近3000人。还形成“6英寸碳化硅沟槽MOSFET技术”等一批重大科技成果，多项成果为国内首创。
- 中新网“五一”假期间，市民们纷纷走进图书馆和书店，以读书“充电”的方式度过假期。5月3日，记者来到宁夏图书馆，这里到处洋溢着浓厚的书香气息，借书和还书的人络绎不绝，可见图书馆已成为市民和游客的新宠。
- 公安部交管局提醒广大驾乘人员，假期驾车返程前要密切关注路况信息、天气预报，做好出行规划，合理安排出行时间、路线，做到安全行车、文明驾驶，坚决杜绝超速、超载、超员和疲劳驾驶。返程交通流量大，遇有排队拥堵，请勿加塞、争道、抢行，确保通行秩序。遇到强降雨、强对流天气，要注意控制车速、保持车距，注意观察周边环境，避免急加速、急刹车、急变道。乘坐客运车辆返程，要到正规客运场站，切勿乘坐非法营运客车，切勿乘坐超员车辆，乘车务必全程系好安全带。
- 4.渐苒研究院首席研究员、物商云联合创始人汤晓晨认为，当前及接下来一段时间仍会有物业公司上市，主要会以地方国资物企、大型非关联地产物企为主，但由于体量都较小，不会对整体市场产生太大影响。
- 5月7日 ，2024郴州林丹杯羽毛球公开赛新闻发布会在郴州举行。陈哲君 摄
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建议全面审视妇女政策、葛佩帆指出，过往与妇女有关的政策问题散落在各个政策局，期望新设立的妇女事务专员能够重视妇女的方向及发展，她并建议制订《香港女性发展蓝图》以全面审视妇女相关政策，包括就业、健康、婚姻、性骚扰等等。目前，川渝1000千伏交流特高压工程已进入立塔架线高峰期，预计将于2025年建成投运。投运后，我国西南电网的主网架电压等级将从500千伏提升到1000千伏，每年可输送电量超350亿千瓦时，将大幅提升成渝地区双城经济圈整体电力供应保障能力。周大生门店销售人员告诉中国证券报记者，“五一”假期是重要的销售节点，婚庆用金达到小高峰。婚庆用金一般都会提前购买，所以公司提前推出了每克优惠100元的活动。
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久伴我：
王李锐驾驶农用无人机王李锐最喜欢“事实胜于雄辩”的感觉，和合作社的老农人们谈种地的问题时，和乡亲们证明自己回乡种地的职业选择时。王李锐回忆：“开始来的时候，很多人都以为我一个年轻人长得白白净净，可能做不下这种工作，我就要做给你们看，我就不服气！现代农业跟我们以前想的确实不一样，特别是对于年轻人来说，这里面能学到的东西很多。其实现在年轻人干农业的还是比较少，我想我肯定要当第一个吃螃蟹的人。”
星可摘你不可得：
top5、央广网北京5月2日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，在福建省宁德市屏南县的多个传统村落，有一群热爱艺术的年轻人正以文化创意与艺术乡建相结合的方式，参与当地古村落的保护和利用中，甚至在此扎根创业成为“新村民”。曾经破败的“空心村”，在“新村民”的引领下，迎来常住人口的回流。文化创意助力乡村振兴，能激发出多少新机遇？中国之声五一特别策划《村里的年轻人》今天推出《古村落的新价值》。在福建宁德屏南县熙岭乡龙潭村，一座座黄墙黛瓦的老宅子错落有致。来自江西吉安的“90后”演真，和家人在这里经营着一家民宿。这几天生意很红火。傍晚，演真正忙着迎接新客人的到来。来自厦门的客人走进木屋阁楼，推开窗户，整个古村落的美景尽收眼底。
”傲娇⒈个梦￣ε￣：
top8、公路跨区域人员流动量26182万人次，环比下降10.3%，比2023年同期增长9.1%，比2019年同期增长32.9%。其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22862万人次，环比下降10%，比2023年同期增长9.8%，比2019年同期增长49.7%；公路营业性客运量3320万人次，环比下降12.6%，比2023年同期增长4.7%，比2019年同期下降25.1%；
抹不去の悲伤：
截至目前，全世界从月球带回来的样品都是来自月球正面，月球背面的月壤到底是什么样，引发了全球科学家的好奇。为了能一探究竟，嫦娥六号这次任务就要做第一个吃螃蟹的。
趴在窗边数星星i：
top6、俄罗斯符拉迪沃斯托克市、美国国会外交事务委员会主席、得州共和党众议员迈克尔·麦考尔在社交媒体X平台发文表示，他对美军士兵在俄被捕一事“深表关切”。他质疑俄罗斯“长期以来一直把美国公民作为人质”，并援引美国国务院发布的旅行提醒称，“对所有美国人来说，前往俄罗斯是不安全的”。
浅忆流年：
top9、一般而言连接我国主要城市群的高铁，会由于实际的客流或者是潜在的客流需求比较旺盛，故更有可能实现盈利。目前的中国的京沪高铁、京津城际、京广高铁来讲，都是有盈利的实际能力的。对于其他连接我国主要城市群及区域性城市群这样的高铁线路，随着我国收入水平的不断增加，以及客流的不断培育，未来也具有盈利的能力。