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更新时间:2024年05月16日

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1、创新做动能,标准为引领,农产品品牌闯出了大市场。记者从国家发展改革委了解到,目前,我国已培育名特优新农产品4560个,全国各地的2508个地理标志产品,年产值超过8000亿元。
2、塞尔维亚国际政治经济研究所副所长伊沃娜·拉杰瓦茨指出,塞尔维亚是首个同中国共同构建命运共同体的欧洲国家。中国推动构建人类命运共同体,旨在促进世界和平、维护共同安全以及推动全球各地区的发展。
3、2020年,中南建设及陈锦石走到巅峰时刻。中南建设房地产开发板块合同销售金额达到2238亿元,正式跨入2000亿俱乐部。而陈锦石也凭借140亿元的身家位列当年的中国“胡润百富榜”第388名,成为南通首富。
4、爱德华·埃里森-怀特表示,多国企业需要依靠中国非常强大、稳定和有弹性的供应链。 中国机遇在哪里?
5、据王某交代,这数千万的贿赂款都是他在一年左右的时间收受的,那么王某在这家电商平台究竟是做什么的,又为什么会有人给他送这么多钱呢?据警方介绍,王某在公司的职位其实并不高,但却掌握着一项重要的审批权。
6、不少人心中,背背佳是“儿时回忆”,电视购物频道曾高频播放着青少年穿上它不再弯腰驼背、身形挺阔的广告。但此后,背背佳淡出公众视野。
7、题:消费热力涌现 企业向“新”而行——从上市公司年报看经济发展新亮点  新华社记者姚均芳、刘羽佳  上市公司2023年年报披露近日收官。在总体业绩保持稳健的同时,消费、“新三样”、新质生产力等诸多增长亮点涌现,为上市公司高质量发展增添新动力、集聚新动能。  消费出行热度升温 新业态新场景激发新增长  2.95亿人次、1668.9亿元……刚刚过去的“五一”假期,旅游消费市场延续升温态势,国内旅游出游人次、国内游客出游总花费继续同比增长。  2023年,我国消费市场恢复向好,上市公司年报也印证了这一趋势,消费相关行业上市公司业绩明显改善。  中国上市公司协会统计显示,2023年,交通运输、仓储和邮政业上市公司实现营收2.07万亿元、净利润0.17万亿元,同比分别增长4.78%、57.13%,较上年明显好转。航空、铁路、道路运输业净利润同比增长96.37%、166.25%、28.29%,四大航空公司同比减亏1271亿元。旅游、汽车、酒店餐饮、影视院线等多行业都迎来明显增长。  “此前受疫情影响较大的行业,如商贸零售、消费者服务、交通运输等消费出行行业业绩增速排名靠前,普遍实现扭亏为盈,航空业实现大幅减亏。”中金公司研究部首席国内策略分析师李求索说。  消费供给持续提质,高质量终端消费品业绩走势良好。随着食品饮料业推陈出新,智能家电迅速发展,美妆行业国货品牌崛起,新能源汽车消费稳健增长,2023年,沪市主板相关上市公司业绩实现较快增长。  “消费市场持续回升向好,背后是消费相关的基础设施和服务能力短板逐渐补齐,消费潜能持续释放。同时,消费新模式新业态新场景不断涌现,进一步激发了新的消费意愿。”开源证券副总裁、研究所所长孙金钜说。  “将滑雪运动、雾凇漂流、踏雪徒步多项旅游资源融合发展”“打造‘老字号+新国潮’特色商圈”“创新推出药食同源的养生食品”……多家上市公司通过创新站稳消费新热点、新潮头,营收和净利润均实现较快增长。  新质生产力加速布局 “新三样”出口表现亮眼  2023年,上市公司电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口份额大幅提升。不少公司加速海外布局和海外业务拓展,业绩明显提升。  数据显示,2023年,“新三样”相关上市公司营收同比增长超10%。深市“新三样”相关上市公司海外收入达3500亿元,同比增长25.46%。  沪市主板中,多家汽车品牌上市公司披露新能源汽车全球销量保持较快增长,多家汽车零部件公司披露海外业务收入快速增长。北交所“新三样”相关产业公司也持续推进“出海”步伐。  创新资本加速汇聚,为新兴产业发展不断聚能。2023年,深市IPO和再融资募集资金超六成流向战略性新兴产业。与沪深主板相比,A股创新板块迎来更多新上市公司——创业板、科创板、北交所2023年合计新上市公司数量和IPO募集资金净额分别占到全市场的81%和79%。  截至目前,深市先进制造、数字经济、绿色低碳三大重点领域已分别有489家、495家、330家上市公司。沪市科创板中,新一代信息技术、生物医药、高端装备制造行业公司合计占比超过80%。  “2023年,光伏设备、航空装备、专用设备等高新技术制造业企业投产意愿增强,未来新质生产力相关行业有望开启新一轮加速布局周期。”李求索说。  传统行业公司也积极向“新”发展。以中国外运为例,公司持续加大数字化建设投入,2023年申请专利29件,上线虚拟员工、智慧叉车、自动装车等多项物流科技成果。  2115家上市公司发布可持续发展报告 绿色低碳产业业绩突出  政策引导下,ESG理念成为更多上市公司的实践。2023年,共有2115家上市公司单独编制并发布2023年可持续发展报告,占比39.7%,比上年增加近300家。  中国银行披露,2023年全集团直接温室气体排放较2019年降低4.49%。深市某煤炭公司披露,2023年建成4座绿色矿山,旗下一电厂实现碳配额盈余300万吨。某物流公司披露,公司助力农产品产销的服务网络2023年实现特色农产品运送约458万吨……  “绿色低碳发展与上市公司高质量发展在理念上高度契合。”孙金钜说,环境治理有助于降低上市公司成本支出,帮助公司提高资源利用效率。社会责任治理则有助于提高公司声誉和公众对其信任度。  从年报看,绿色低碳产业整体业绩表现良好。以创业板为例,177家绿色低碳领域公司实现营业收入1.1万亿元、净利润766亿元,同比增长13.2%、15.0%,高于市场平均水平。  与年报披露收官同步,上市公司2024年一季报披露也已结束,不少行业积极因素显现。  交易所统计显示,一季度深市先进制造、绿色低碳等领域公司业绩表现亮眼,新质生产力持续培育。创业板多个消费相关行业实现“开门红”,“新三样”出口势头强劲。沪市科创板中,超70家公司披露产品研发或商业化取得突破,超30家公司披露研发、生产项目正在加速落地。

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匈牙利中德实验学校学生在霍普·费伦茨亚洲艺术博物馆聆听讲解。卡普拉尔·巴拉兹摄

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今年以来,储蓄国债大受追捧。3月10日,2024年第一期、第二期储蓄国债发行,最大发行总额合计300亿元,投资者排队抢购;4月10日,2024年第一期和第二期储蓄国债发行,最大发行额合计450亿元,线上额度放出不久即告售罄。
近期,浙江、安徽、吉林、山东等多个省份陆续发布“以旧换新”实施方案或操作细则,明确“真金白银”补贴支持。浙江提出,到2027年,全省汽车以旧换新50万辆,家电年销售量较2023年增长20%,为此今年将统筹安排省级财政资金150亿元以上,构建“1+N”政策体系。
时隔1年半再有进展、阿里曾在2022年7月发公告指,有意转换为香港“双重主要上市”,惟同年11月透露由于需要制订并向股东提交审批一份新员工持股计划,以遵守香港新修订规则,故最后决定不会按原计划在2022年底完成主要上市,之后会适时向投资者提供更新,其后亦再无阿里双重上市的消息流出。
4.通知要求,各级各企业认真组织,广泛发动,调动参与热情,通过活动开展,切实提高干部职工和社会公众应急避险意识。竞赛活动开始后,各级各有关企业可查询参与竞赛答题人数、人次,选手可查询个人积分排名情况。
“产能过剩论”的论调不仅无助于解决全球能源和环境问题,反而会阻碍国际合作进程,不仅不能让自身获利,反而会破坏全球产业链供应链稳定畅通,最终严重损害各国的共同利益和全球应对气候变化的努力,拖累全球经济绿色转型步伐“不论是从比较优势还是全球市场需求角度看,都不存在所谓‘中国产能过剩问题’。”习近平主席访法期间,谈到所谓“中国产能过剩问题”时表示,中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能。近期以来,一些美西方政客,反复炒作所谓中国新能源“产能过剩论”,大肆渲染“中国威胁论”,妄图借助其舆论打压中国新能源产业,面对这样的混淆视听,我们必须严词驳斥、以正视听。美西方政客之所以猛烈抨击中国新能源“产能过剩”,其本质是将其用作遏制中国先进技术突破、打压中国经济的政治工具,其一边鼓吹中国新能源“产能过剩论”,一边加大对本国新能源产业的保护力度,提高市场进入门槛,这是一种典型的反全球化和贸易保护主义行为,是冷战思维的延续。中国新能源“产能过剩论”的论调不仅无助于解决全球能源和环境问题,反而会阻碍国际合作进程,不仅不能让自身获利,反而会破坏全球产业链供应链稳定畅通,最终严重损害各国的共同利益和全球应对气候变化的努力,拖累全球经济绿色转型步伐。首先,要澄清概念,了解中国新能源市场的真实情况。中国新能源产业的蓬勃发展是市场规律和经济全球化的产物,是由国内外需求和中国供给侧结构性改革共同推动的,也是由中国长期以来的战略坚守、资源投入、政策支持和锲而不舍的科研攻关、开放有活力的自由市场推动的。从国内需求来看,经济发展、人口增加、对煤炭等化石燃料需求的替换,需要持续不断的扩大新能源产能。高温干旱等极端气候的频繁发生也迫切要求更稳定的“风光”等清洁能源替代水电的短缺。从全球来看,关于2030年全球可再生能源装机容量增至3倍已达成共识。因此无论是中国还是全球,面临的关键问题不是新能源产能过剩,而是严重短缺。产能问题必须放在动态的市场和政策环境中去理解,需辨别供需波动和“产能过剩”。供需波动是市场经济中常见的现象,受储能技术限制、电网建设不平衡、季节因素、经济周期、政策变化、自然灾害等因素的影响以及出于能源供应稳定性和安全性的考量,各国都可能出现新能源供需波动影响新能源的消纳和利用,导致某些时期出现供过于求或供不应求的情况。中国正加速向清洁能源转型,新能源产能的增加是这一过程中的必要步骤。同时中国新能源技术路线处于不断演进中,新旧产能更迭特征将长期存在,在国内外旺盛需求的驱动下,市场会通过价格调整和企业调整恢复供需的动态平衡,中国根本不存在新能源产能过剩。其次,要认清事实,即中国新能源产业的价值贡献。成本压降惠及全球绿色低碳转型与民众福利。中国在新能源领域具有技术、成本优势和长期稳定的政策环境,以更低成本制造了更优质产品,扩大了新能源产品在全球的应用。如得益于中国企业的创新引领与国际合作,新能源汽车的续航能力和安全性大幅提升,而且比燃油汽车更具价格竞争力。另外中国出口的新能源汽车价格还要高于国内市场,并不存在倾销行为。中国新能源产业的发展丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,为全球绿色低碳转型作出了巨大贡献,也给民众带来了实实在在的福利改善。国际合作孕育无限可能。中国在新能源领域的优势是经过多年市场竞争、优化获得的,依托于中国全产业链无缝衔接的制造能力,吸引了大量欧美企业在华设厂。同时在一些经济体,政策框架和市场设计不明确、电网等基础设施薄弱、利率等资本成本高等因素制约了新能源的发展,私人投资意愿低,这就需要国际社会做更多的工作。中国新能源企业通过建立海外工厂、研发中心和销售网络,积极推动国际合作,以开放的心态与世界各国分享新能源技术和经验,对全球可再生能源增长和全球绿色转型发挥着至关重要的作用。第三,要合作共赢,不要对抗思维。正是由于新能源产业的快速发展,使之成为大国博弈的重要领域。政府出台政策措施加速本国新能源的开发已经是国际社会的一致倡议和共同实践,当前全球已有130多个国家推出发展新能源的政策,美国在《通胀削减法案》《两党基础设施法案》中也提出财政激励等多种措施加速新能源发展。在全球化深入发展的今天,各国的经济联系日益紧密,新能源产业作为全球性产业,其发展需要各国共同努力和合作。我们必须清晰地意识到,中国新能源产业不是产能过剩,而是产能不足;中国新能源的发展,不仅推动了自身能源转型,而且还惠及全世界;中国在新能源产业合作上,始终坚持对外开放的基本国策,秉持开放、共赢的态度,愿与世界各方一道,共同应对全球能源转型和环境挑战,以实际行动推动人类命运共同体建设。而这,也是中国与美西方最本质的不同:大国之间不总是零和博弈和对抗,是可以合作共赢的!

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浙江台州一超市工作人员胡先生则向红星资本局表示,康师傅业务员在5月10号前后就已经告诉他们方便面全线产品涨价了。据胡先生所述,目前其康师傅方便面进货价每桶涨了0.4元左右,店内康师傅桶装方便面每桶已上涨0.5元。巴菲特的投资新贵揭盅,据巴郡向美国证券交易委员会提交的资料,公司最新买入了保险公司Chubb,持仓市值达67亿美元,成为巴郡第九大持股。另外,巴郡在第一季卖出1.16亿股苹果,持仓占比由50%降至40%。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示,“随着生成式人工智能时代在中国的到来,文心大模型等基础模型将成为基础设施,融入人们生活的方方面面。我们正在让文心大模型系列变得更加实惠和高效。这将为百度带来更多机遇。”

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