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丰富的体验活动，无疑是对赛车文化深度普及的生动诠释与有力推动，多样化的体验内容，为民众提供近距离接触赛车运动、感受“速度与激情”的绝佳机会，让广大参与者全方位领略赛车运动所蕴含的娱乐性与竞技性。同时，作为FE电动方程式世界锦标赛上海站的前奏序曲，这次嘉年华拉开顶级赛车盛事的华丽序幕，也为5月25日-26日国际顶尖的新能源赛车赛事——2024年FE电动方程式世界锦标赛上海站提前营造汽车运动文化氛围。阅读提示、无偿献血者及其配偶和直系亲属临床需要用血时，可以按照相关规定免交或减交费用，但现实中有的献血者及其家属异地用血、报销用血费，以及申领相关表彰等，存在“跨省”梗阻问题。“我在北京上的大学，其间参与无偿献血9次，累计3200ml。回老家工作后，家人生病住院需要用血时，被告知外省献血证在本地不能减免用血费用。” 近日，河北的小寒向记者讲述了他曾遇到的情况。“小水滴”志愿服务队志愿者清理丹江口库区水面漂浮物。张斌摄在丹江口，80支市直单位“小水滴”志愿服务队、20支社会团体志愿服务队、345支新时代文明实践志愿服务队常态化守水护水，筑起了守护南水北调中线工程水质的“第一道长城”。湖北通过实施丹江口水库库区水环境治理，水质连续10年保持在Ⅱ类及以上，沿线直接受益人口超过1亿人。“一江清水东流”“一库净水北送”是湖北的责任之所在，这决定了流入长江的每一滴水都必须达标。5月8日，记者在长江南岸的武汉青山湿地看到，水杉、乌桕高低错落，水面粼粼闪光，蓝天白云下，水鸟悠闲游弋。湿地以东坐落着北湖污水处理厂，达到国家一级A标准的尾水通过箱涵源源不断进入湿地，再通过天然的消纳净化，流进长江。“这样不仅能满足湿地内各种生物的活动所需，还能在水生植物、微生物的作用下，进一步提高入江水质。”北湖污水处理厂厂长杜旻介绍。武汉市水务局污水管理处鲁磊表示，近年来，武汉升级改造城市污水处理厂，提升出厂尾水水质，确保“清水”入江河。鳤鱼、刀鱼等消失多年的稀有鱼种重现长江；水鸟种群数量5年增长4.9倍；水清鱼跃、飞鸟翔集的美好景象时常可见……生物物种用“脚”投票，对湖北生态向好作出生动诠释。湖北在全国率先实行五级河湖长制，坚决落实长江“十年禁渔”。同时，从2023年起，湖北将全省划分为3个一级流域和16个二级流域片区，明确流域综合治理的“底图单元”，实现一江清水全域共守。治岸：“工业锈带”变“生态秀带”位于长江中游北岸的武穴市，拥有长江岸线44公里，自古就形成了深水良港。作为传统的工业城市，武穴的矿山企业一度达到100多家，长江沿线零散非法小码头达50多家，每天数百辆大货车穿梭于矿山与码头之间，尘土飞扬、污染严重。“不能守着绿水青山，过灰头土脸的日子。”武穴以雷霆万钧之力清理长江岸线：先后拆除货运码头41座，腾退长江岸线4.2千米，清理江滩堆积物6.5万立方米，货运码头由过去高峰时的54座减少到如今的13座。重工业企业虽远离了江边，但矿产品等货物离不开水运，如何安全进出港？为此，武穴建设了封闭式绿色环保运输廊道，货运码头在运输装卸环节还加装了视频监控系统，并配备了防污染设施和岸电系统。整治后的武穴港，码头建好，岸线变绿，水运做强。目前，其正在推进建设田家镇水铁联运项目，以使武穴“通江达海”更进一步，真正让港口由区位优势变为竞争优势。武穴西北400多公里外，宜昌凭借独特区位和便利水运与化工产业“结缘”。然而，千亿元化工产业的经济底盘背后，宜昌一度面临“化工围江”的困局。在“共抓大保护、不搞大开发”理念的指引下，宜昌通过“关改搬转”，一手抓淘汰落后产能和化解化工过剩产能，一手利用旧动能腾退出的新空间培育精细化工产能，引导化工产业向高端发展。“借搬迁契机，我们对一期项目5条生产线实施技改升级，淘汰落后产能，年产值呈现跨越式增长。”宜都市华阳化工有限责任公司相关负责人廖全红介绍，从长江边到宜都化工园，公司在搬迁阵痛中迎来了再次腾飞，成为了“紫外线吸收剂”细分领域隐形冠军。三千里汉水奔流而下，在即将与长江交汇处“转身回望”，勾勒出美丽的汉江湾。这里，曾是武汉市硚口区古田化工区的聚集地。如今，“工业锈带”经过改造变“生态秀带”，汉江湾成为市民亲近自然、运动健身的好去处。……以壮士断腕的决心破解“化工围江”，在水更清岸更绿的同时，湖北引导企业将搬迁改造与技术、产品、工艺更新相结合，与智能制造、绿色制造相结合，促进企业入园集群发展，实现搬新、搬高、搬绿、搬强。创新：“含绿量”“含金量”同步提升长江两岸，向绿而行，向“新”出发。在格林美集团荆门园区自动化生产线上，电池包经过拆解，变成电池模组、电芯，然后经过破碎、热处理、分选、湿法等工艺，制备成生产动力电池的重要原材料——废旧动力电池被“吃干榨尽”。锂电池用量的大幅增长，给环保带来不小挑战。靠着“变废为宝”起家的格林美，建成了新能源全生命周期价值链。去年，该企业回收拆解的动力电池达到27454吨，占全国退役动力电池总量的10%以上。废旧资源再利用，让循环经济的“马达”转起来，实现经济发展“含绿量”“含金量”的同步提升。一边加快构建绿色产业体系，一边下大力气用好清洁能源。夜幕降临，在宜昌港三峡游客中心码头，“长江三峡1”号游轮缓缓开行。不少游客凭栏远眺，一览江上美景。这艘全球载电量最大的纯电动游轮自2022年3月首航以来，累计用电213.8万千瓦时，对比同型燃油动力船，相当于节省燃油491.8吨，减少二氧化碳等温室气体排放量1538.5吨。“以前船舶用电依靠柴油发电，气味重，成本高。”国网宜昌供电公司岸电运维负责人李兴衡介绍，随着清洁岸电的推广，靠港和待闸船舶接用岸电后基本实现零排放、零噪音、零污染，宜昌江面上“流动烟囱”正在不断减少。近年来，湖北大力推进“电化长江”“气化长江”“氢化长江”，通过新能源技术推动长江航运绿色发展，“湖北造”电动船舶核心动力系统市场占有率达到62%，全国第1。用好碳减排不仅是一种环保行为，更是企业降本增效的一种方式。湖北瞄定“双碳”目标，以制度创新引领绿色低碳转型。“过去，我们每年都要花费几百万元购买碳配额，直到去年还有富余的碳配额，通过交易赚了500万。随着碳金融产品不断上新，企业低碳发展也获得了更多融资渠道。” 中国能建葛洲坝水泥公司碳资产管理处处长夏枫说。