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1、这还只是正常供普通家庭食用的西瓜，如果是有特殊意义、用于送礼，或是经过特殊方法培育的西瓜，价格就更加难以想象了。2、数字赋能“智”服务 以心促融“惠”两岸——厦门医保服务台胞侧记东南网6月13日前，因为一次突发疾病，在厦工作的台胞甘先生在厦门长庚医院急诊花费了3000多元医疗费用。办理出院手续时，面对一堆繁杂的材料和表格，而且还需要专门回台湾办理健保核退，甘先生感到头疼。这时，医院门诊大厅设置的医保台胞服务站引起了他的注意。甘先生上前咨询，未承想，服务站工作人员不仅帮他审核报销材料的完整性，协助他把材料邮寄回台湾，报销费用还直接打到他账户。“简直太惊喜了，还有这么贴心的服务！厦门医保真是给台胞解决了大难题！”甘先生赞不绝口。这只是厦门市医保部门让台胞享受就医便利的一个缩影。一直以来，聚焦在厦台胞就医的“急难愁盼”，厦门市医保部门充分发挥厦门对台独特优势与先行示范作用，持续深化创新改革，打造“智”“惠”便民服务，打通在厦台胞医保服务“最后一公里”，多项创新做法都是全国首创。近日，厦门市医疗保障中心的《数字赋能“智”服务 以心促融“惠”两岸》案例获评国家医保局“为民办实事”典型案例。聚焦难点 暖心服务升级此前，为方便参加台湾地区健保的台胞在厦就医，厦门市医保部门成立9家医保台胞服务站，实现全市六区全覆盖，为台胞提供就近办理门诊、急诊及住院5日内的健保报销一站式结算服务，破解台胞在大陆就医购药回台报销的“路途远、手续杂、期限久”等难题。不过，台胞住院5日以上医疗费用的健保核退结算事宜，仍需本人在出院后先去办理公证手续，拿到公证书后才能赴台办理后续事宜，步骤多、流程杂、耗时长。今年2月，厦门市医保部门深度聚焦“公证”这一关键环节，联合鹭江公证处和厦门长庚医院在全国首创推行“医保+公证”服务，将台胞健保核退公证环节前移至医保台胞服务站，实现“院内直办”“线上公证”，台胞还能享受专业的健保核退结算服务流程指导等。在厦生活10多年的台胞刘先生因为身体不适，住院治疗11天花了13000多元医疗费。他原以为报销费用又要来回跑，出院时却发现，医院内的医保台胞服务站可以直接办理“线上公证”，仅10来分钟就完成了全部手续。5天后，公证书正本寄到刘先生手里，他本人一趟都不用跑。“这些年，我见证了厦门医保对台胞贴心服务的不断升级，太方便、太温暖了！”刘先生动情地说。截至目前，厦门医保台胞服务站已累计提供台胞健保报销咨询超3100人次，代办健保报销业务290余件，提供健保涉台公证咨询超130人次，成功受理健保涉台公证业务16件。在此基础上，厦门市还积极打通两岸医保交流新渠道，与国家医保研究院等智库和高校合作，牵头建立全国首家“闽台医保研究院”，围绕两岸医保政策、台胞医保结算衔接等开展课题研究与实践交流，引导广大台胞积极建言献策，探索增进两岸同胞医保领域民生福祉的新思路。123、现代服务业也是临港的特色优势。据唐浩介绍，聚焦数字贸易、新兴金融、高端航运服务、技术贸易等领域，临港新片区着力推动服务贸易创新发展。“凭借高水平开放的制度优势，临港正在成为海内外企业投资兴业的新热土。”临港新片区管委会高新产业和科技创新处副处长李向聪表示。官方数据显示，2023年，临港新片区实际利用外资累计54.01亿美元，年均增长超45.3%。揭牌4年多以来，累计签约前沿产业项目超500个，涉及投资额超6000亿元。“目前，临港新片区形成贯穿‘基础创新-应用创新-成果转化-科技型企业培育’的全链条全过程科技创新体系，”据李向聪介绍，临港新片区正助力企业“0到1”的源头创新、“1到10”的创新加速和“10以上”的科技成果加速转化，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，提升临港新片区创新体系整体效能。4、目前，虽然没收俄海外资产并将其全部交给乌克兰的方案已被排除，但美国又想出了一个“变通”的法子。5、中新网万物可“循”生活方式美学展15日在位于北京市通州区的宋里文创园开展。该展览联合了业内众多优秀品牌，凸现了美学与生活的结合。展览包括潮流服饰、复古配件、小布改装、垂钓及户外露营装备、黑胶音乐等诸多创新内容。6、据了解，香港友好协进会是由9位港区全国政协委员发起成立的爱国爱港社团，会员以港区全国人大代表、全国政协委员和中华海外联谊会理事为主体。7、从与多国互办文化旅游年、合作开展考古研究、开展经典作品互译，到举办亚洲文明对话大会等主场外交，中国践行全球文明倡议的行动有目共睹。社前总编谢赫·恩迪亚耶认为，中国一直积极倡导不同文明间的对话，“为世界作出长期贡献”。
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事实上，早在去年2月开始，国内牛肉价格就开始不断走低。一时间，已经有人开始欢呼“牛肉自由”就在眼前。但消费者的“牛肉自由”另一面，是养殖户正在面临的价格下跌风险。特别是在牛价下行的过程中，从活牛和牛肉的价格差来看，目前亏损更多集中在上游养殖环节。
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6月14日，湖南郴州文旅资源产品市场对接会在北京举行。图为活动现场展板。郴州市委宣传部供图。
习近平总书记在新时代推动中部地区崛起座谈会上强调，中部地区“要加强与其他重大发展战略的衔接，更好融入和支撑新发展格局”“要统筹推进深层次改革和高水平开放，持续打造更具竞争力的内陆开放高地”。
台湾TVBS、中天新闻、三立新闻等几乎所有岛内媒体均对此次交流活动进行了跟踪报道。TVBS的报道称，大陆影视人员来台，民众热情回应，期盼两岸交流能够逐渐打开。台湾中时新闻网刊发评论文章《胡歌旋风 证明两岸民间交流是王道》指出，一如“宝总”在台湾掀起的热潮，两岸民间交流充满暖流。
4.中新网“重读林徽因”——林徽因先生诞辰120周年纪念会暨《山河岁月：回望林徽因》新书发布会日前在中国国家图书馆举办。
6月5日，在湖北省枣阳市王城镇董楼村，刘文豹与两个儿子在田间交流。新华社记者杜子璇 摄 “过去二三十人的工作量，现在两个人就能搞定。”刘斌说，即使是最忙碌的夏收夏播，流转的2000亩土地上依然忙中有序。 烈日下，父子三人黝黑的皮肤、粗糙的双手，让记者感受到种粮的辛苦。而他们脸上不时扬起的笑容，又让记者理解了对种粮的热爱和执着可抵岁月漫长。 刘文豹曾是有名的“粮王”。时间回溯到40多年前，刘文豹还在襄北国营农场当农机员。随着家庭联产承包责任制的推开，农村里的新气息让刘文豹放弃了“铁饭碗”。 “1982年我从农场离职，自筹资金买了4台‘东方红’拖拉机，为周边农民代耕代收，挣到第一桶金。”刘文豹回忆，1984年时，他便在湖北省襄阳市襄州区古驿镇承包了1070亩荒地，开始搞规模化经营。 种粮，是刘文豹最朴素的执念。以古驿镇为起点，此后40年时间里，从汉江上的襄阳鱼梁洲，到黄河边的宁夏银川和石嘴山，再到鄂北岗地上的湖北枣阳，刘文豹父子累计开荒改良土地2万多亩，生产7800多万斤粮食。
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突出专业性，全力打造智能产业“风向标”。博览会深刻把握智能科技发展的新趋势、新动态、新进展，坚持专业化办展，高标准搭建10万平方米展区，聚力打造高端权威、专业引领、务实开放的国际会展平台。组委会将集津渝两地合力，广邀中外领军企业、专家学者、平台机构、新闻媒体参加展会，策划展览及系列同期活动。开幕式上，多位智能科技领域的院士专家、知名企业家，将聚焦通用人工智能、脑机交互、智能网联汽车、低空经济等热点话题进行发言，分享前瞻思考。博览会期间，全球权威机构、高端智库、知名企业将围绕共享智能产业发展机遇、激活全球智能产业增长动能、构建全球智能产业合作机制、建设全球智能产业公共平台等发布90余项研究报告、创新成果，点燃智能科技“新引擎”。首页星岛大湾区升学就业、孔教学院宣布大成小学2026/27学年停办，2025/26停收小一中新网据中国大熊猫保护研究中心官方微博消息，十余人传播大熊猫被虐待等不实信息，中国大熊猫保护研究中心已报警。
隔壁老王：
发言人敦促有关国家切实尊重中国主权和香港法治，立即停止插手干预香港事务，不为乱港分子提供避风港及庇护所。
★孤寂←天空☆：
top5、2024年4月，沪港合作会议第六次会议在香港举行，两地签署《沪港合作会议第六次会议备忘录》，沪港相关部门签署法律服务、商贸、金融、科技、城市发展、文化等领域共20份合作协议。
输得太彻底 ：
top8、统万城是当前中国境内保存下来的唯一一个匈奴人后裔建立的都城遗址。不论是城市结构，还是实行的官制、祭祀等，统万城基本上是以汉族为参考而构建的。它的存在体现了匈奴特别是南匈奴文化和汉文化的交流，少数民族和汉民族的融合。
每一次呐喊：
微控飞轮是中国唯一一家批量化生产高速磁悬浮飞轮储能装备制造企业，也是全球技术领先的飞轮储能系统制造商。作为链主企业，微控飞轮正联合多家单位，为沈阳“储能之都”建设提供支撑。
坠入爱河：
top6、新闻调查｜对中国电动汽车加税将带来哪些危害——欧洲专家解读欧盟保护主义之弊 新华社记者 欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。在记者对有关国际组织及欧洲多国政商界、学界的广泛采访中，受访人士普遍认为欧盟此举明显违反市场规律和国际规则，不仅直接损害欧洲消费者的切身利益，冲击欧洲汽车产业，还破坏了公平竞争的国际贸易环境，不利于经济全球化进程。破坏多边贸易规则 “欧盟委员会对中国电动汽车实施的反补贴调查既无企业主动申请，也缺乏业界普遍支持，欧盟成员国之间关于此调查也存在分歧。”联合国贸发会议资深经济学家梁国勇日前接受新华社记者书面采访时表示，这一调查本身就存在一定争议，对于绿色产品的国际贸易而言，各国政府有遵守多边贸易规则的法律义务。 产业补贴政策源于美欧，世界各国普遍采用。中国的产业补贴政策主要是引导性的，严格遵守世贸组织规则，始终坚持公平、透明、非歧视原则，只要在华经营的企业都可以平等享受。中国不存在世贸组织所规定的禁止性补贴，相关补贴政策已及时全面向世贸组织通报。 “各国在处理电动汽车国际贸易问题时应尊重市场规律和国际规则。”梁国勇认为，涉及电动汽车国际贸易问题应尽量避免政策无端干预。在处理相关经贸分歧时，各方应在多边贸易规则的框架内行事，避免单边和保护主义的政策措施。 宝马集团董事长齐普策表示，欧盟委员会拟对中国电动汽车征收临时反补贴税是错误决策。保护主义行动势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。“宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。” 欧洲消费者“最受伤” 欧盟此番拟对中国电动汽车加税，实际上是以牺牲欧洲消费者的利益为代价。 “对中国电动汽车加征关税让欧洲消费者‘最受伤’，无助于欧洲经济繁荣。”西班牙巴塞罗那商会国际业务开发经理何塞普·戈梅斯接受新华社记者采访时，对欧盟举措提出质疑。 戈梅斯说：“如果我们加征关税或设置其他保护主义壁垒，致使中国在这里投资电动汽车、汽车电池或其他项目困难重重，这是‘搬起石头砸自己的脚’。” 近年来，中国电动汽车在欧盟市场越来越受青睐，并凭借自身技术创新和高性价比等优势，在欧盟广大消费者中赢得较好口碑。今年3月的一项调查显示，50%的德国受访者表示会考虑购买中国制造的汽车，而去年10月这一数字仅为27%。不仅如此，中国电动汽车产业也正为欧盟带来更多就业岗位，提振当地经济。 尽管如此，欧方依旧罔顾事实，多次对中国电动汽车产业发难。戈梅斯指出，贸易保护主义无法降低产品价格，不能打造更具竞争力的经济体，也不会保住人们的就业岗位。即使被加税，中国电动汽车仍具技术、效率和减排等优势，欧盟难以将其挡在欧洲市场门外。 冲击欧洲汽车产业 对中国电动汽车征收临时反补贴税，将损害欧洲汽车产业长远发展。克罗地亚政治分析家克雷希米尔·马灿日前接受新华社记者采访时表示，历史已证明，高关税不利于欧洲汽车产业发展，不会给欧洲汽车产业和欧洲经济带来好处。 欧盟汽车行业高度依赖国际市场，每年创造近千亿欧元贸易顺差，2023年德国乘用车总产量约为410万辆，其中约四分之三用于出口，出口总额达1640亿欧元。良好的国际贸易环境对欧盟汽车企业至关重要。 当前，全球汽车行业正在加快绿色转型，电动汽车成为重要发展方向。马灿认为，加税不会对中国电动汽车产业产生长远负面影响，但会使欧洲电动汽车产业无法通过与外界的良性竞争取得进一步发展。 德国基尔全球化中心主任、基尔世界经济研究所教授霍尔格·格尔克日前警告，当前欧洲电动汽车市场需求显着下滑，对来自中国的电动汽车征收临时反补贴税将导致产品价格继续上涨并进一步抑制需求，给欧洲汽车产业电动化转型带来重大负面影响。 “针对中国电动汽车产业的迅猛发展，欧盟应该做的并不是通过提高关税来固步自封、裹足不前，而是应该选择与中国携手合作。”在马灿看来，加税损害双方利益，而合作才能惠及各方。对于欧盟来说，与中国合作非常有必要，这样才能生产出符合市场需求的质量更高、技术更先进的电动汽车。 阻碍经济全球化进程 自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键。强加关税只会进一步扭曲市场，进而割裂全球产供链，不仅对产业长远发展有百害而无一利，更将严重阻碍经济全球化进程。 “我们要想想过去几十年欧洲是如何实现经济繁荣的，不是依靠封闭市场，而是靠开放市场。”德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在日前举行的德国“新制造世界”大会上指出，全球各大洲和重要经济体之间贸易往来频繁，贸易保护主义不是解决问题之道，企业反对增加贸易壁垒。 德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔强调，全球汽车业转型迫切需要国际合作，特别是与中国的合作。中国汽车工业的成功并非依靠所谓的补贴，而是在于中国庞大的工业部门带来的规模经济。 德国总理朔尔茨近日在德国吕瑟尔斯海姆出席欧宝汽车公司125周年庆祝活动时说：“隔离措施和非法关税壁垒最终只会让一切变得更贵，让所有人变得更穷。我们不会对外国企业关闭市场，因为我们也不希望自己的企业被这样对待。” 在经济全球化大势中，坚持技术创新为本、产品质量至上，是中国电动汽车产业的制胜之道。包括电动汽车在内，中国新能源产品在国际市场上广受欢迎，靠的是持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争，根本上是企业拼出来的，不是政府补贴出来的。 “欧盟国家和中国的汽车产业已深度融合，切断欧中之间的贸易纽带既不可能，也毫无益处。”欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨说。
囚禁自己：
top9、装货，上车，一小时到深圳——无论是传统外贸、跨境电商还是内需市场，“小榄货”走向市场的更多交通模式和可能性，即将在6月后成为现实。