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更新时间:2024年04月20日

可靠介绍

1、今年一季度,我国进出口规模历史同期首次突破10万亿元,进出口增速创6个季度以来新高,持续释放积极信号,为不确定的世界经济提供了宝贵的确定性。3月份反映出口、进口订单增加的企业比重均较上月明显提升,预计二季度我国进出口将持续向好,上半年基本保持在增长通道。
2、长江因水而兴、因航运而盛,长江航运是实施长江经济带发展战略的重要基础。湖南拥有163公里长江岸线黄金水道和连通全省90%以上市县区的湘资沅澧四大水系,内河航道通航里程居全国第三位。为破解长期以来航道等级低,港口“散、小、弱、低、差”的困境,湖南对标一流,组建成立湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台,实现了对全省港航资源的有效整合,大大提升了水运实力与经济活力,也为长江经济带高质量发展注入了强劲动力。湖南港航资源整合对于长江经济带高质量发展具有积极作用。通过整合港口资源,优化航道布局,提升航道等级,将显着增强长江经济带湖南段的物流集散功能,为长江经济带的物资流通提供强大的水路交通支撑。城陵矶港作为湖南唯一通江达海的港口、长江与京广线的“十字交叉点”,其地位的提升和功能的强化,也将进一步增强长江经济带的南北向物流大动脉功能,为湖南以及长江经济带沿线地区的对外开放和国际合作奠定坚实基础。此外,通过构建“一枢纽、多重点、广延伸”的港口体系,城陵矶港在实现自身扩容提质的同时,也将极大促进湖南与长江沿线城市的互联互通。湖南在推进港航资源整合过程中,还积极响应长江大保护政策,通过对沿江沿湖码头进行规范化治理和积极推进“平安港、生态港、智慧港、高效港”建设,实现了环境保护与经济效益的双重提升。湖南统筹港航资源整合的成功实践,也为其他沿江省份提供了有益经验借鉴。一是省级层面高度整合与统一规划。湖南通过采取“一省一港一主体”模式,将省内港航资源有效整合至湖南省港航水利集团,实现跨地域、跨层级的港航资产整合。二是重视统一品牌建设。湖南通过打造“城陵矶港”统一品牌,不仅提高了港口的集散能力和品牌影响力,还优化了港口定位分工,形成了优势互补、良性竞争、互利共赢的港口发展体系。三是对接国家战略与区域协同发展。湖南港航资源整合还注重与国家发展战略紧密结合,实现了港航经济与后方陆域经济的联动。当前,湖南正以港航资源整合为契机,向更具开放性和国际化的“江海时代”迈进,为此,还需在多个维度持续发力。一是加快港航基础设施建设。提升湘江、资江等内河航道等级,确保与长江黄金水道及沿海港口高效衔接。加快主要港口码头的扩建和现代化改造。加快构建和完善铁公水一体化的集疏运体系,提升多式联运能力。二是壮大临港产业。依托港口优势,科学规划和布局临港产业,重点打造港航物流、临港加工等产业集群,大力发展工程机械、先进储能等优势产业和港航信息、商贸等现代服务业,打造临港区产业发展高地。三是提升港城融合。加强港口与城市规划的有机衔接,推进港口与沿江开发区、产业园区、商贸物流区、城市新区的通道建设,实现港产城一体化发展。四是深化区域合作。加强与长江经济带沿线省份、珠三角等区域港口群协作,加快推进港口国际化进程。
3、元翔国际航空港股份有限公司候管分公司商务运营部经理陈雯琦也表示,此项便利举措已吸引了更多旅客选择在厦门机场中转,客流与客质提升已显着带动餐饮、免税营业额,重点区位日营业额增长幅度超过50%。
4、这次考察任务由3艘船保障,“雪龙”号和“雪龙2”号从上海出发,主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务;“天惠”轮货船从江苏张家港出发,主要承担建设物资运送任务。
5、即日起至2024年4月30日,使用港币兑换下列任何一种合资格外币达1万港元或以上,所兑换的外币合资格存款,就可以享有独家额外15%外币活存年利率,只限一周。
6、邱彦龙最后引用《易林·豫之蹇》卦曰:“雒阳嫁女,善逐人走;三寡失夫,妇妬无子。”来总结谷雨期间的运势,指出原本一桩好事,容易因为某些原因而东奔西离,让人失去重要的人事物,甚至因为没得到自己想要的结果而心生妒忌,建议要检视问题所在,最好从自身开始,好好沉淀,莫向外求。
7、近年来,广西和越南经贸往来密切。与越南接壤的广西,拥有得天独厚的地缘优势。随着中越关系不断加深,广西与越南的合作日益紧密,前景广阔。当前,桂越合作如何向纵深发展?广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华近日接受中新社“东西问”专访,对此作出解读。

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top6、人间最美四月天,不负春光与时行。山水秀美,风光旖旎的安徽,正在加速布局一条潜力巨大的“空中新赛道”。这条赛道不在地上,而在“天上”,那就是——低空经济。可能有人认为,低空经济就是无人机,不是啥新鲜事。其实,这是有些以偏概全。准确地说,“低空经济”是以低空空域为依托,以通用航空产业为主导,涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念,是辐射带动效应强、产业链较长的综合经济形态。国家层面,继2021年2月,“低空经济”首次被写入国家规划后,2023年12月,更是将低空经济提升至战略性新兴产业的高度。这也意味着经过多年的酝酿,从顶层设计到基础护航到实践落地,我国低空经济产业将进入发展快车道。善谋者胜,远谋者兴。面对低空经济正赋能千行百业,不断催生新业态。省级层面,有着敢改革、善创新的安徽,提前布局,多措并举抢占低空经济新赛道。特别是自2021年安徽获批低空空域管理改革试点,成为全国第三个、长三角第一个全域试点省份后,更是勇于跳起来“摘桃子”。从政策措施方面看,既有完善的规划,又有真金白银的支持。如近日印发的《安徽省加快培育发展低空经济实施方案及若干措施》,就为全省未来几年低空经济发展绘制了“产业蓝图”:到2025年,低空经济规模力争达到600亿元,规模以上企业达到180家左右,其中,培育生态主导型企业1家至2家;到2027年,低空经济规模力争达到800亿元,规模以上企业力争达到240家左右,其中,生态主导型企业3家至5家。另外,已出台的《关于加快培育发展低空经济若干措施》,更是明确了低空产业发展的激励政策。比如,对年度飞行达到1000架次的A类通用机场,由省级财政对通用机场的运营公司给予最高100万元的补助。对研制或示范应用经评定达到国际先进水平、实现自主供应能力的或纳入工业和信息化部相关目录的“三首”产品,省财政按其单价的15%给予奖补,最高可达1000万元。这些真金白银的激励,可谓是“实打实”的支持。从建设成效看,新赛道正通向新“蓝海”。为强化基础支撑,近年来安徽各地加速布局建设“运输+通用”机场体系,打通省级飞行服务、无人机监管、航空应急救援“三个平台”,保障低空飞行活动安全有序。同时,为推进低空制造业集群化发展,招引一批战略性、标志性、引领性的重大项目,培育具有重要影响力的头部企业,并推动中小企业深度嵌入头部企业产业链、供应链、创新链和价值链,形成大中小企业融通发展格局。目前,已集聚通航控股集团、中电科钻石飞机、亿航智能、应流航空等企业300余家,初步形成以合肥、芜湖市为双核,安庆、六安、宣城等多点支撑的产业格局,构建了覆盖通用飞机、无人机、电动垂直起降飞行器整机制造、发动机、航电系统、部件材料、运营服务的产业链条。2023年,全省低空经济规模突破400亿元,全省通用飞机飞行近9700小时,无人机飞行144万小时。未来,安徽有望形成包含低空飞行器整机、动力系统、飞控系统、材料与元器件等企业的完整产业链条。快人一步,驭见未来。低空经济,只有飞起来才能热起来。正是有政府的强力支持,企业的大力投入,市场的积极响应,这条全新的赛道上,安徽低空经济已悄然“腾空而起”。

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