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更新时间:2024年04月25日

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1、在张燕生看来,加快推进新型城镇化,释放县域经济增长潜力,也是中国经济未来增长向好的关键。“县城资源配置效率比农村高很多,大力推进以县城为重要载体的新型城镇化,是破解总需求不足问题的关键。”
2、航拍江苏宜兴蜀山南街历史文化街区。刘政 摄守住一条老街、一方古城、一脉文化,这是建筑、城镇与人文的共生。千年运河畔,坐落着600多年前的古窑遗址。在无锡古运河清名桥历史文化街区的修缮保护中,当地建立了无锡窑群遗址博物馆。“窑主人世世代代居住于此。在大运河申遗过程中,他们积极提供收藏的金砖,建馆后还义务担任讲解员,向海内外游客讲述大窑业的历史风貌。”无锡文化遗产保护基金会秘书长杨建民说。漫步江南,越来越多“沉睡”的古建老宅正敞开大门,以崭新的姿态,在现代生活中焕发新生,在赓续文脉中遇见未来。【编辑:曹子健】
3、步科股份董事长、总经理 唐咚“步科成功地实现了人机界面领域第一个国产替代。”唐咚称,“目前步科人机界面已成为工业移动机器人和机械臂手操器的主要选择。”此外,唐咚表示,步科在国内移动机器人核心动力部件的市场占有超过40%的市场份额,并成为国内低压伺服领域市占率第一的公司。步科股份的另一个创新之举是伺服轮,把伺服电机、驱动、减速机、刹车、轮子全部集成在一起,极大地减小客户的安转空间和工时。“目前全行业的动力驱动都在朝集成伺服轮方向转,这是步科率先引领的趋势。”唐咚称。“我们禾川科技已经是国产伺服行业龙头老二了,在工业机器人份额占比也很大。”王项彬表示,禾川科技在发展历程中有两大转折点。首先,在2014年推出伺服系统,2015年突破磁编技术,成为国内首家突破磁编技术编码器的企业,为下游企业在伺服产品上降低一半的采购成本。其次,在疫情期间,禾川科技在光伏锂电领域获得突破性进展,在物流受限、海外产品无法进入的情况下,完成海外产品替代。张雨文表示,对于绿的谐波,2013年是个关键年份,这一年,公司谐波减速器第一次送样测试。如今,绿的谐波已是国产谐波减速器龙头企业。长期以来,谐波减速器被哈默纳科等日本企业垄断,价格高昂且交货周期较长,制约了机器人厂商生产及服务。“公司成功研发出具有自主知识产权的谐波啮合齿形‘P型齿’设计理论,在国内率先突破精密谐波减速器技术封锁,实现工业化生产和规模化应用,成功打破国外品牌在国内机器人谐波减速器领域的垄断。”张雨文称。“虽然这个过程很痛苦,但最后的结果是,我们减速器所有的核心部件,包括材料,非常自豪地说,不会再受海外的限制。2020年以后,我们谐波减速器基本上已经实现了国产的完全的独立自主可控。”张雨文表示。据肖永强介绍,2021-2022年,埃夫特明确了以工业机器人产品为核心,将资源更好地聚焦在工业机器人产品上。从而形成了埃夫特在过去三年工业机器人产销量的持续快速提升,2023年埃夫特工业机器人也成功实现了国产工业机器人在欧洲的销售突破。2023年,埃夫特的应用软件集成开发平台V1.0 正式发布。这是一个可以为集成商和终端用户提供一个开放且具备底层开发能力的平台。科创板带来哪些助力?在谈及公司发展取得的成就时,嘉宾无一不提到科创板的助力。肖永强表示,近几年,得益于募投项目的推进,埃夫特研发方向也取得了重大突破,在提升机器人产品性能的同时,成本也得到了控制,使得公司产品更具竞争力。此外,在科创板上市,也为企业带来更多的上下游合作伙伴,帮助企业更好地开拓市场,提升了市场知名度。“2023年埃夫特在中国工业机器人市场销量排名上升至第八。相信在未来,作为一个科创板上市公司可以在产业融合,行业、上下游开放和行业整合上有更大的作为。”肖永强称。张雨文表示,科创板上市一方面帮助公司解决了科研类企业的资金紧缺问题,一定程度上助力公司完成关键核心技术的攻关,为公司持续性技术创新保驾护航。“上市前,我们一方面要仰望星空,也要一步一个脚印脚踏实地。但是上市之后,我的步子可以迈得稍稍大一些。”张雨文称。此外,张雨文认为,资本市场的股权激励政策,也有助于帮助企业更好地稳定人才,吸引更多高素质专业人才,同时也为公司的各种资质提供了较好的背书。“科创板无疑可以给我们在座的所有企业一个品牌的背书。”唐咚也肯定了科创板对企业品牌的背书意义。另一方面,在肯定上市为企业提供资金支持外,唐咚更强调上市对企业家的激励作用。“把你放在这样一个场,让你的业绩公开,让你跟更多的优秀的公司在一起去做对比的时候,你才发现其实你可以干的事情还很多。你不应该小富即安,而应该要有更大的胸怀。对我来讲,这是最大的一个意义。“上市给你很多的机会,当然也给你很多的压力。”王项彬表示,上市后,企业有了更多更好的融资渠道。因此,“在细分行业里面,我们就要做得更好,做得更深入、更强。”王项彬称。与国际巨头“四大家族”差距何在?虽然中国已是连续多年的全球最大的工业机器人市场,但多年以来市场主导者却是国外的所谓“四大家族”。作为国内头部厂商,如何看待这一格局?王项彬表示,2022年,“四大家族”在中国工业机器人市场占据了约40%的份额。“4家国际巨头在机器人行业里走的时间非常长,在细分领域根基非常深,是随着这个细分行业的发展一起成长的。”王项彬认为,“四大家族”的优势主要在于历史悠久,技术相对成熟。王项彬称,中国工业机器人部件已经基本国产化了,但是软件算法跟海外头部企业还有一定差距。“我们不得不承认,包括‘四大家族’在内的机器人巨头,它们的技术能力,对应用场景的理解,还有产品设计的安全冗余,是有一定的非常强的优势。”张雨文表示,它们之所以能发展到今天这样的规模,“”产业链共生”是非常重要的一个原因。“国外‘四大家族’的发展有50多年的历史,不管在技术产品,还是面向特定场景的一些工艺方面的积累,都是非常深厚的。在这方面,国产还是有一点差距。”肖永强表示,同时,“四大家族”的产品广度密度以及品牌知名度明显也都领先于国内机器人企业。就具体应用场景而言,肖永强认为,在汽车整车、工程机械、航空航天等行业的高要求场景及装配、涂胶、喷涂、打磨、点焊、激光焊等复杂应用中,国产品牌和国外品牌还有明显的差距。赶上国外竞争对手只是时间问题?美国信息技术与创新基金会3月中旬发布的报告表示,中国虽然还未在机器人创新方面处于领先地位,且在一些环节上仍存“卡点”,但中国工业机器人企业赶上对手可能只是时间问题。对此说法,王项彬表示认同。他表示,中国工业机器人有着丰富的应用场景,目前已经实现PLC、伺服、变频器甚至芯片的自主可控,进展迅速。“虽然技术上跟海外头部厂商相比还有差距,但国内企业服务周到、响应迅速,批量化制造能力强,有望快速实现国产替代。我们正在加紧追赶,相信不久能后来居上。”王项彬称。肖永强也表示,虽然在有些方面还有差距,但国产厂商的优势也比较明显。“我们更贴近市场,贴近客户,还有我们的工程师的红利,带来的快速响应、快速迭代的能力,也是非常强的。”肖永强表示。“除了贴近市场和工程师红利外,聚焦是另一种对抗强大的国外竞争对手的有效策略。”肖永强认为,对于初创型公司或者行业后入者,相对于强大的竞争对手,如果能快速抓住特定行业对机器人应用的痛点,有针对性地去开发,在局部点上聚焦资源,形成局部优势兵力,就能撕开一个口子,实现突破。张雨文表示,目前国产机器人的一些核心关键指标,实际上已经不输于海外品牌。“我们需要更多的对产业的理解、应用的理解。我相信在不久的未来,中国也会出现自己的‘四大家族’。”张雨文称。国产替代进程如何?ITIF上述报告称,尽管产量不断增长,但中国机器人产业仍然严重依赖国外技术,一些核心零部件依赖进口。事实果真如此吗?“当前国内机器人行业已经能做到国产化,完全国产替代只是个时间问题。”王项彬并不认同ITIF报告的相关说法。唐咚援引高工机器人研究所数据表示,国产工业机器人本体配套的核心零部件国产化占比是稳步提升的,2023年核心零部件全部国产约达64%,核心零部件全部进口只占了6%,剩下30%是部分国产和部分进口。而在2015年,核心零部件全部国产只占了5%,这是上游零部件环节一个很大的进步。唐咚称,工业机器人核心零部件中,当前国产化率较高的是伺服系统,目前国内外厂商在技术差距方面已经逐步缩减,国产厂商在中低端领域已经完全实现自主可控,高精度伺服市场也已经实现突破。其他核心零部件,如精密减速器、力矩传感器等领域,国产主要制造商已经开始进行国产替代,不断缩小与国际厂商的技术差距。“步科这十几年有一个业务就是给国外的这些大品牌做贴牌,所以国产替代早就开始了。虽然品牌还是他们的,但是产品其实已经是国产了。”唐咚表示。“国产替代并不难,从技术上来讲其实都达得到,关键是我们要能了解国际标准是什么,按照国际标准去设计、去制造。这样的话,其实国外品牌被国产替代,这是很容易的事,因为我们具备成本的优势。”唐咚进一步解释。在减速器领域,不管是以谐波为代表的小负载减速器,还是以RV为代表的大负载减速器,“我们还是可以比较自豪地讲,中国人基本上已经把进口品牌给替换掉。”张雨文表示。“虽在一些领域还未完全达到国外同行的技术水平,但目前核心技术上也未依赖国外,已经形成了自己较为完善的技术能力。”肖永强表示,即使目前在一些器件或者材料上可能还存在从国外采购的情况,但国产替代的方案是有的,涉及的问题是使用量的问题和性能上差异的问题,但谈不上严重依赖这个程度。人形机器人前景一片光明?近年来,人形机器人技术加速演进,正在成为未来产业的新赛道。2023年底,中国工信部还印发了《人形机器人创新发展指导意见》。相较于一般工业机器人,人形机器人有何特质?未来发展前景如何?唐咚表示,人形机器人作为一种模仿人类形态、动作的一种智能机器人,可以无缝使用人类所有基础设施和工具,通过AI大模型赋能,实现自然的语言交互和行为。相较工业机器人,最本质的区别在于人形机器人有非常高的自由度,这意味人形机器人具备处理更复杂更柔性任务的能力。有关人形机器人未来前景,肖永强表示,人形机器人因为有腿、手臂、手,所以它具有更多的自由度,理论上可以完成更为复杂的工作,所以未来在家庭、公共场所,服务行业、助老助残、陪伴交流、危险作业等场景都可能有人形机器人在工作。“人形机器人可以适应非结构化环境,所以人形机器人比工业机器人应用场景会多很多,应用的空间会大很多。”肖永强称。张雨文表示,根据马斯克对市场空间广阔的畅想,未来机器人数量会是人类的2倍,人形机器人的市场可能会是手机市场+汽车市场总量的3倍。“我觉得人形机器人将来一定会发展得非常好,它的成本下来以后,发展动力就会非常足。”王项彬表示,“随着AI人工智能大模型应用,一定会有更多的、更大的公司冲进来。”“我们已经不可避免地被卷入这个洪流,未来具身智能时代肯定会到来,而且有多快,可能已经超出了我们若干年前的想法。核心原因还是人工智能算法这两年的巨大的突破。”张雨文称,“人形机器人是人类对未来世界非常美好的向往的状态,这个需求是客观存在的,但是技术问题也是需要我们一起去突破的。”
4、美国国会参议院23日晚以79票赞成、18票反对的结果通过对乌克兰等援助法案。该法案20日已在众议院获得通过。根据该法案,美国将向乌克兰提供610亿美元的军事援助。
5、新时代,深入推进全民阅读已成为不断满足公民精神文化需求、建设社会主义文化强国的一项重要举措。
6、今年一季度,我省经济数据亮点纷呈。其中,工业经济“开门红”态势尤为明显,全省第二产业增加值同比增长9.5%,位居三大产业之首;全省规模以上工业增加值同比增长10.4%,重点产业质升量稳。从“压舱石”到“动力源”,亮眼工业数据背后,是我省坚定不移走新型工业化道路,不断推动工业经济释放强大活力,为经济发展提供新增量。汽车产业是我省工业经济的“龙头”。新近发生的一幕,勾勒出“吉林制造”汽车走向全球的生动注脚。4月21日至24日,第19届西太平洋海军论坛年会在山东青岛召开,共有29个国家高级代表团、180余名外方代表参加。4月22日,美国海军太平洋舰队司令史蒂夫·克勒率美国军方代表团抵达青岛。出站时,一位代表团成员认出停在门口的红旗车,他手指车身提醒同伴:“红旗!”屡次“出圈”的红旗车,是我省汽车工业的结晶,也是“智改数转”带来强大动能的真实写照。一汽红旗繁荣工厂焊装车间内,680多台焊接机器人挥舞手臂繁忙工作,它们身上遍布着3000多个数据采集点,实时判断焊接的温度等条件是否达到最佳状态。中国一汽相关负责人介绍:“繁荣工厂引入智能中控系统,拥有冲压、焊装、涂装、总装、电池电驱五大车间,实时采集、监控设备数据。”智能、绿色、高效的制造能力,产生了质量过硬、功能强大、竞争力强的汽车产品,在市场上高歌猛进。今年一季度,中国一汽国内销量位居汽车行业第一,实现整车销量74.3万辆,同比增长9.5%。自主品牌整车销量20.8万辆、同比增长46.1%,红旗品牌整车销量10.03万辆、同比增长64.3%,出口销量2.68万辆、同比增长79%。新能源汽车销量及自主品牌海外出口销量增速全部高于行业平均水平,实现首季“开门红”。有“黑色黄金”之称的碳纤维,是“吉林制造”冉冉升起的又一颗新星,正在产业集群化发展的道路上越走越远。吉林石化年产3万吨高性能碳纤维原丝项目现场,项目负责人李凯正带领工人加紧安装设备,向开车试运行的目标发起冲刺。李凯说,项目一期已经进入设备安装关键阶段,全部建成后,吉林化纤将成为全球唯一自主研发并拥有干、湿法纺丝双路线自主知识产权的企业。“去年,我们已经实现了规模化生产,市场占有率达到70%。接下来,我们将在复材制品和汽车轻量化方面重点发力,继续为碳纤维全产业一体化延链、补链、强链贡献充足力量。”吉林化纤集团副总经理兼国兴复材公司董事长岳福升说。今年3月起,吉林化纤每月都有项目开车投产,释放产能。吉林化纤40万吨全产业链建设计划总投资185亿元,预计2026年建成投产后,可新增销售收入233亿元。今年,企业还将谋划续建、新建14个项目,加快塑造发展新优势,力争2025年实现营业收入410亿元。抢占产业前沿制高点,是赢得未来产业主动权、支撑新型工业化的关键。打造核心竞争力,唯“新”不破。中车长客轨道列车调试场地内,一列车头呈流线型、车身以蓝色为主色调、搭配“H_2”符号的“科幻列车”疾驰而过。这辆全球首列时速160公里的氢能源市域列车,由中车长客自主研制,不久前在长春完成满载运行试验。列车每公里平均能耗仅为5千瓦时,最高续航里程1000公里以上,标志着我国氢能技术在轨道交通领域应用取得新突破。研制过程中,中车长客在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、防火安全等方面试验验证的基础上,进一步开展了不同速度等级下能耗、续航里程、可靠性、牵引、制动、动力学等整车试验,首次验证了氢能列车在-25℃至35℃环境温度下的实际性能,试验结果中各指标均达到车辆设计要求,车辆性能指标达到国际领先水平。“这辆列车发布的时候,是全球速度等级最高、续航里程最长的氢能源市域列车,它的研制经验和试验数据,对开发其他氢能列车有非常宝贵的价值。” 中车长客新技术研究部新型能源研究室主任石磊说,我省实施“氢动吉林”行动,并在长春设立先行先试区,重点布局氢能示范项目,制定专项扶持政策,为氢能市域列车研发工作提供了丰富的科研资源与政策保障。吉林的全面振兴,根基在工业、优势在工业、潜力也在工业。一季度工业经济数据亮点纷呈背后,是我省走出一条具有吉林特色和优势的新型工业化之路的有力实践。在“一主六双”高质量发展战略推进下,我省工业体系正在抓住转型发展机遇,实现新旧动能加速转换,为吉林振兴插上腾飞的“工业之翼”。
7、国道357线桂林市临桂区两江镇金竹坳段上边坡塌方现场,临桂公路养护中心工作人员正在全力清理塌方。胡善铭 摄

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下一步,国家知识产权局将以更大力度、更实举措、更高标准推进保护示范区建设,有效激发创新活力,有力护航创新发展。

优势安全

今年两会政府工作报告中提出开展“人工智能+”行动,类似于当年的“互联网+”战略,意在将人工智能与各行各业深度融合,形成标配应用于社会经济、企业、城市和乡村的各个方面。在当前产业智能化的命题下,人工智能和大语言模型将深入到各领域,随处可见可用,这才是“人工智能+”的真正含义。
重大技术装备是国之重器,事关综合国力和国家安全。《办法》明确,中国首台重大技术装备)是指国内实现重大技术突破、拥有知识产权、尚未取得明显市场业绩的装备产品,包括整机设备、核心系统和关键零部件等。中国首台检测评定是指按照规定的程序对装备产品开展检测评审、综合评价,以确定装备产品是否属于中国首台的技术服务活动。
在推动原子能研发和利用方面,草案规定,各级人民政府对原子能研究、开发和利用活动,在科学技术奖励、产业发展、财政、税费等方面给予政策支持;明确原子能研发的总体要求,规定国家加强原子能科学研究与技术开发,强化基础研究,探索前沿技术,促进原子能领域专业人才队伍建设。
4.报导说,潜艇是战略性极强的军事装备,在隐蔽性和突发攻击能力上占有至关重要的地位。如果能研发出这种高效的雷射推进系统,中国的潜艇将能在保持静音的同时达到前所未有的高速度,这对于提升潜艇的战略出击能力和生存能力具有重大意义。
中新网据法新社当地时间24日报道,乌克兰国防部门消息人士称,乌克兰无人机对俄罗斯西部的石油储存设施发动了袭击。

信用优势

Jeskry_syj:以前大家都没手机 现在时代不一样 有人偷拍你就完了机上餐饮方面,除西餐外,今年特别推出了许多具有港式风味的中餐,深受内地旅客喜爱。本月国泰航空在头等舱和商务舱中引入了山东和宁夏的高品质红酒。机上娱乐方面,除提供丰富的西方电影外,还增加了许多港产电影和内地电影,如《长安三万里》等。可以看到,中国相较于美国有优势的产业,在美国的叙事下,都成了“过剩产业”,而每当中国新能源产业展现出竞争力,美媒就对所谓中国“产能过剩”进行炒作。也就是说,美媒对所谓中国“产能过剩”的关注,是对中国经济亮点和突破的追踪和关注,这背后,是美国对中国新质生产力发展的焦虑。

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2023年,当地建立了这家鲜草工厂。工厂采用无土栽培,通过智能温控、自动微喷浇灌等方式,满足种子生长所需的恒温恒湿条件,让鲜草长在了“半空中”。目前,工厂冬季开工种植牧草,到夏季停工,保障冬春两季牲畜的鲜草需求。“从草籽浸泡、装盘、自动补光、温度监控到自动喷淋,经过一系列循环之后,一盘鲜草只需要7天就成熟了。”工厂工作人员冯树珍介绍道。

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