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1、【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]2、赵东建议，大力发展“地热+”协同模式，打造多种、多能融合应用场景，探索建立以地热为载体的地下储能应用模式和矿产开发路径，积极拓展产业发展空间。3、前些年，MJstyle曾快速扩张。据媒体报道，2017年其开店增速达52%，2018年在日本东京布局了首家门店，2021年再度以59家新店的增速在当年快时尚品牌中位居第二，仅次于优衣库。4、据悉，此次活动中，广东院士联合会充分发挥广泛密切联络服务院士专家的独特优势，在以往组织院士专家企业行、院士专家校园行的基础上，以科技、人才支撑“百千万工程”的具体行动，旨在以更大规模、更高站位、更大格局支撑企业、区域科技创新，弘扬科学家精神。5、详情：五一期间，交通运输、旅游景点、人员密集场所等涉众区域安全风险较高，群众出行旅游较为集中，这些安全提示一起来看！6、崔盛辑团队的数据精修师在电脑上调整虚拟形象的动作细节。新华社记者 赵子硕 摄pagebreak7、中新网“泰戈尔访华100周年纪念”学术研讨会暨中国外国文学学会印度文学研究分会第十九届年会4月27至28日在福州大学举行。
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该剧编剧、导演黄盈钻研老舍作品多年，他从长篇小说《正红旗下》《二马》《离婚》，短篇小说《微神》，散文杂文《宗月大师》《我的母亲》《小型的复活》等老舍诸多作品中撷取素材，历经六载修改，终于正式完成了《我这半辈子》的创作。
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中新网记者 郎佳慧、1898年，李树森出生于湖南湘阴。儿时虽家境孤寒，但父母鼎力供他读书，为他日后投笔从戎埋下思想的火种。1924年，黄埔军校开始面向社会招生，李树森在西江陆海军讲武堂堂长戴戟先生的保荐下投考黄埔军校并顺利入学。
记者从江西省防汛抗旱指挥部和江西省气象部门获悉：29日，赣北南部、赣中、赣南阴天有中到大雨，部分地区有暴雨，局部大暴雨；赣北北部阴天有中雨或雷雨，局部大雨。降雨来临时，局部地区伴有强雷电、短时强降水、雷暴大风和冰雹等强对流天气。
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有序开展电动自行车以旧换新。制定上海市电动自行车以旧换新措施并组织实施，引导电动自行车生产、销售企业积极开展以旧换新促销活动。鼓励和引导市民选用换电车型，推动老旧电动自行车及蓄电池加快退出使用。
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书写，尤其是汉字书写，不仅是简单的信息记录和梳理，更是文化素养、精神气象、审美格局的折射和释放。往年的“五一”期间这些地方多阴雨天气，武汉甚至在2008年的“五一”假期出现了大暴雨。所以，马斯克也自我评价：我们的上海超级工厂，是特斯拉表现最好的工厂，然后加了一句，这得益于中国团队的勤劳智慧。
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新界北总区交通部执行及管制组特遣队人员昨日于区内进行以情报主导的执法行动，打击非法驾驶私家车作出租或载客取酬用途。
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top5、近视往往和眼轴增长有关系，眼轴长长了也很难让长的眼轴再变短，所以近视是不可逆的。
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top8、据了解，1895年，篮球运动在刚刚诞生四年后，通过天津传入中国。1914年，天津建成中国第一个室内篮球馆。天津作为中国篮球事业的重要发源地之一，篮球运动在这座城市中拥有深厚的群众基础。“中国篮球之父”董守义曾任天津南开学校体育教练，训练了着名的“南开五虎”篮球队，并写出了中国第一部篮球专着──《最新篮球术》，也让南开区在中国篮球历史中有着重要的地位。
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▲钱莹敏的自媒体内容除了介绍出入境边检工作外，亦会推广当地旅游。
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top6、3、免费通行期间，如果在高速收费站入口领了卡，领的卡怎么办？
刪了回忆、却刪不了痛：
top9、郑州市第七人民医院心脏移植中心主任 杨斌：我们会为每一个人制定一个完备的手术方案。其实我们筛查出来100多个心脏有畸形的孩子，但是大部分孩子可能不太需要手术外科治疗，他们可以自愈，或者不影响他的生活。带过来的这20个孩子是对孩子有影响的，其中还有几个特别复杂和严重的疾病，更需要我们对他们进行救助、治疗。